Gear-type svingdrev omtales ofte som ligetand-svingdrev. Transmissionsprincippet er en reduktionsindretning, der driver ringudstyret til den svingende understøtning til at rotere gennem en tandhjul. Det er let at drage en konklusion fra transmissionsprincippet. Det lige-tand-svingdrev kan ikke være selvlåsende. Hvis du vil opnå nøjagtigt stop, skal du bruge en bremseenhed til at låse den.
 
Følgende er fem ligetand Rotary Drive Locking Methods:
 
1. lige tand-svingdrev drevet af en servomotor, under betingelse af lille inerti, opnås spurgearet til at låse normalt af Servo-motoren kvasi-stop. Servo -motorens låsekraft er drevet af en planetarisk reduktion og et lige tandsvingdrev. Reduktionsforholdet forstørres og reflekteres til sidst på pladespilleren. Den endelige låsekraft på pladespilleren er stadig meget stor, hvilket er meget velegnet til arbejdsvilkår med lille inerti.
 
Rotarisk drivkraft med lige tand ved hjælp af en hydraulisk motor. I brug kan den hydrauliske motor bremses for at opnå låsning af det lige tanddrev. Der er normalt 3 hydrauliske motorbremsemetoder:

Bremsning med akkumulator: Installer akkumulatorer nær olieindløbet og udløbet af den hydrauliske motor for at opnå tovejsbremsning på den hydrauliske motor.

 
Bremsning med normalt lukket bremse: Når den hydrauliske olie i bremsecylinderen mister tryk, vil bremsen straks handle for at opnå bremsning.
 
3. Brug den rotende drivdrev i bremsen, der decelererer motoren, og bremsemotorens skivebremse er installeret på slutdækslet af motorens ikke-output-ende. Når bremsemotoren er tilsluttet strømkilden, tiltrækker elektromagneten ankeret, bremsearcaturen adskilles fra bremseskiven, og motoren roterer. Når bremsemotoren mister strømmen, kan elektromagneten ikke tiltrække ankeret, og bremsankeret kontakter bremseskiven, og motoren stopper straks med at rotere. Formålet med den lige tands roterende drivlås realiseres gennem egenskaberne ved bremsemotorens strøm-off bremsning.
 
4. Design Pin-huller på den roterende ferrule på det lige tands roterende drev. For det lige tandkørsel, der skal låses i en fast position, kan vi designe stifthullet på den roterende ferrule, når de designer, og designe den på rammen pneumatisk eller hydraulisk boltmekanisme, når den lige tanddrev roterer, trækker boltmekanismen ud stiften, og den lige tandkørsel kan rotere frit; At nå den faste position, der skal stoppes, indsætter boltmekanismen stiften i bolthullet, og den lige tand driver den roterende ærme, som ringen fastgøres på rammen og kan ikke drejes.
 
5. Uafhængig bremseudstyr på Spur Drive. I applikationssager, der kræver hyppig bremsning og stor bremsekraft, kan ovennævnte bremsemetode ikke længere opfylde kravene til brug. Stor bremsekraft vil forårsage gear, reducere og motorer. Svigt i forbindelsen mellem de to vil forårsage for tidlig skade på reduceren. Til dette er et lige tandkørsel med et uafhængigt bremseudstyr designet, og et separat bremseudstyr er designet til at være ansvarlig for bremsning af det lige tanddrev for at opnå uafhængig bremsning, undgå transmissionsforbindelsesfejl og undgå skade på reduceren eller motoren.