Forebyggelse og vedligeholdelse af svigtring i tårnkranens svingring

Tårnekranens svingelejemekanisme er hovedsageligt sammensat af svingeleje, svingedrev og øvre og nedre støtte. Tårnkranens svingelejeenhed i arbejdsprocessen vil ofte ikke være jævn, og støj overstiger standardfejlen (unormal støj). Forfatteren kombineret med sin egen erhvervserfaring frasvingeleje, svingmekanismer og svingelejerfejl i henholdsvis fremstillingsprocessen, monteringstest, vedligeholdelse af udstyr og andre aspekter af deres egne meninger og forslag.

Forebyggelse og vedligeholdelse af svigtring i tårnkranens svingring 

1. krav til drejningsring 

Kontakten og bøjningsstyrken af ​​gear under ultimative belastninger og træthedsbelastninger blev beregnet og verificeret i henhold til henholdsvis ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 og ISO6336-3: 2006. Sf er 1,48, og tandhjulsafstanden justeres til det højeste punkt for radial løb ud af svingende lejedrevshældningscirkel. Den mindste tandafstand er typisk 0,03 til 0,04 x modul, og tandhjulets frigang for tandhjulene på hele omkredsen skal kontrolleres igen efter endelig fastgørelse af svingelejet. 

aa1

2. Indvendig smøring af svingelejer 
I daglig brug skal det ske i rette tid, i henhold til instruktionsmanualen for hver komponent i henhold til smøremiddel, smøring, smørecyklusbestemmelser for smøring. Tilsvarendekugle svingring normalt genopfyldes hver 100. driftstime, rullesvingningsring genopfyldes hver 50. time, for støvet, høj luftfugtighed, høj temperaturforskel i det specielle arbejdsmiljø skal forkorte smørecyklussen. Hver smøring skal fylde kørebanen, indtil smøremidlet siver ud og fyldes, mens det langsomt drejer svingelejet for at gøre fedtet jævnt fyldt. Ved at udfylde vedligeholdelse af smøreolie kan det reducere friktionen mellem gearparret, bremse gearringens slidhastighed, dannelsen af ​​oliefilmen kan også spille rollen som stødabsorberingsring og eliminere en del af den genererede vibrationsenergi i Operation. Derudover kan smøreoliefilmen også være en god smøring, rengøre friktionsoverfladen, forhindre korrosion og eliminere indflydelsen af ​​jernpartikler på friktionsoverfladen. For at reducere friktionsstøj under drift og øge svingelejets levetid.

aa2

3. fastgørelsesbolte
Forbindelsesboltene til svingelejet og det øvre og nedre svingeleje udsættes for aksial pulserende belastning ud over forspændingen, hvilket får boltene til at strækkes eller fugefladen deformeres, hvilket får boltene til at løsne sig. Forspænding til boltesamling løsner ikke de krævede aksiale frigørelsesforøgelser, rullende krop med en stor drejningsmomentrotation, kørebanekant ved enorm kontaktbelastning, hvilket resulterer i skader på kørselskant En by havde en QTZ 25 tårnkran øvre struktur, der vælter ulykke, den direkte årsag er svingelejet og de øverste svingeleje bolte i de ikke-specificerede arbejdsforhold, hvilket resulterer i hver boltgruppe til gengæld, successivt udsat for mere end dens bæring boltgruppens kapacitet. Dette resulterede i, at den øverste struktur af tårnet (med dets svingeleje) brækkede væk fra tårnstrukturen og vælte. Svingningslejebolten strammes og dets valg af styrkeniveau er meget vigtigt. Derfor er svingelejeboltefastgørelsen og dens valg af styrkeniveau meget vigtig. 

aa3

4. Installation og betjening 

Installation af svingring skal vælges med bolte med høj styrke, bolte og møtrikker skal overholde GB3098.1 og GB3098.2 standardkrav, der forbyder brug af fjederskiver. Før monteringsboltene strammes, skal justering af dimensionering af gearindgreb (sideafstand) udføres for at sikre, at svingelejet og tandhjulsnetet opfylder kravene. Stram monteringsboltene, skal være 180 °, installationsplanet skal være rent og fladt, ingen grater, spåner og andet affald, flyet skal opfylde kravene. 

Tårnkranens svingring under drift vil ofte også have knækkede tænder, så tårnkranen i drift skal også tage højde for vindpåvirkningen på svingringen, hvis mere end den specificerede vinddrift eller stopdrift efter kranbommen ikke kan rotere frit med vinden, kan dette beskadige gearet og svingelejeindgrebet eller svingringen, alvorlig ulykke vil forekomme. Så tårnkranen i installationen og driften skal foretage en detaljeret inspektion. 


Indlægstid: Dec-22-2020